客车用铝合金

我国客户体量巨大，而客车几乎可以全部实现铝制，是各种车中全铝化程度最高的市场方向。但是目前世界全铝化客车市场发展并不均衡，整体还存在很大的发展空间。比如在美国、西欧、港澳等发达地区，客车全铝化也还未超过40%，全球的全铝化客车也都还在初期发展中。
我国的全铝化客车处在萌芽状态，但是目前的发展需求是巨大的，主要原因有三点。一是城市之间的客车量占我国客车市场60%，这巨大的客车车辆都是节能减排的主要目标;二是铝制客车减重明显。例如国内部分技术领先的铝合金客车已经减重约三分之二，效果非常明显;三是客车用铝合金产品的技术门槛并不是特别高，国内部分大中型铝板厂家都能够达到相关生产要求，铝板厂家也乐于接受这一市场带来的积极变化。
在我国最大的客车生产企业——宇通客车为例，其研发的全铝大客车技术已经非常成熟，在材料、工艺、设计方面完美结合，展示了全铝合金客车的巨大潜力。宇通客车等车企带来的铝合金产品变化，也推动了我国车用铝合金产品的积极发展，如宇通客车所采用的部分铝板带产品，就是由河南明泰铝业提供，明泰的5系铝板、3系铝板等产品，都是目前国内全铝化客车的主要需求。
全铝化客车市场巨大，但是全铝化客车的比例还较低，因此，需要我们积极去开拓和推广这一市场，同时，全铝化客车的蓬勃发展也将为铝合金厂家带来新一轮的发展机遇。
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